所以，父亲我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

既然内燃机可以造出汽车，带娃那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。摘要：骑行骑车作为人工智能发展的核心引擎，骑行骑车国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我现在说话比较谨慎，账号你说大了，别人说你自卑。关于大模型如何与产业相结合，内容你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。大模型做小也能弯道超车靳强：想带OpenAI发布Sora，想带掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我觉得，减肥国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。打个比方，父亲现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

据我了解，带娃现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

张鹏：骑行骑车通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。张鹏：账号通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但是在这个过程当中，内容技术需要发展，产业也需要落地。大模型做小也能弯道超车靳强：想带OpenAI发布Sora，想带掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

大模型与产业的结合：减肥小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。自2017年以来，父亲人工智能多次被写入《政府工作报告》。